Хочу научится летать на самолете. Обучение пилотированию легкомоторных самолетов
Выдача удостоверений пилотов в Северо-Западном региональном округе временно приостановлена. В связи с этим, в Санкт-Петербурге мы проводим практическую подготовку (см.выше) с целью получения навыков пилотирования без учета налета. Начало обучения с возможностью получения свидетельства частного пилота запланировано на май-июнь 2017 года. Свяжитесь с нами, чтобы записаться в лист ожидания и как только мы будем набирать группы, мы вам позвоним.
Профессиональное обучение пилотированию самолетов включает летную подготовку частных пилотов и изучение теоретической базы, необходимой для сдачи экзамена ТКК ФАВТ. После успешного прохождения испытания, курсант получает удостоверение пилота установленного образца. В таблице ниже указаны нормативы налета часов и класс воздушного судна, соответствующий свидетельствам СВС и PPL.
Чтобы у вас было представление, о чем идет речь, приведем пример. К сверхлегким самолетам относятся, в частности, В-2 (весом 170 кг) и Птенец-2 (весом 270 кг) - для управления ими достаточно прав СВС. А вот для полетов на Cessna-150 (весом 504 кг) или, к примеру, Piper PA-28 (весом 767 кг) потребуется свидетельство частного пилота (пилота-любителя) PPL.
Что дает получение свидетельства частного пилота?
PPL дает право выполнения функций командира, а также второго пилота любых летательных аппаратов указанного веса, исключая возможность работы пилотом по найму. Помимо налета часов и профессиональной подготовки, при обучении управлению самолетом курсант должен подробно изучить теорию и тщательно освоить программу для сдачи экзамена ТКК ФАВТ, а также соответствовать базовым требованиям (возраст 16-65 лет, вес до 100 кг) и пройти медицинский осмотр в соответствии с ФАП.
В ближайшее время (ориентировочно весна 2017) будет открыт АУЦ и полноценная подготовка пилотов возобновится. Всю программу по учебе полетам на самолете придется пройти с нуля, даже если у Вас уже имеются навыки и часы налета (таковы федеральные авиационные правила).
На данный момент можно пройти обучение в нашем филиале в Чехии и получить летные права на самолет международного образца, которое действует на территории стран-членов EASA – это 28 стран Евросоюза и еще четыре - Швейцария, Исландия, Норвегия и Лихтенштейн. После прохождения валидации данное пилотское действует на территории РФ.
Обучение проходит непосредственно в Чехии на английском языке. Его можно разбить на несколько частей. На аэродроме есть возможность проживания. Стоимость обучения полетам на самолете с выдачей свидетельства начинается от 520 000 руб. (практическая и теоретическая подготовка пилотов). Более подробную информацию можно получить в офисе.
Подготовка пилотов-любителей Кто из вас думал, глядя на летящий в небе самолет, что он и сам мог бы оказаться на месте пилота и выполнять головокружительные фигуры пилотажа или просто перелетать из города в город по своим делам? А ведь это доступно почти всем! Мы проводим первоначальную подготовку пилотов-любителей. Сейчас в аэроклубе занимается 18 начинающих пилотов из числа учащихся и студентов московских вузов. Они проходят теоретическую подготовку в классах аэроклуба. 15 ноября все они впервые поднялись в воздух в качестве пассажиров Як-18Т и Як-52. При этом по очереди полетали на месте второго пилота и принимали на себя управление в стандарных ситуациях. После этого все курсанты впервые в своей жизни совершили прыжок с парашютом. Наш парк авиатехники включает: Як-18Т, Як-52, Як-55, Су-26, Ми-2 (сейчас ремонтируются) . (Для более подробной информации см. «Наш авиационный парк »). Аэродромы: АУЦ НАК России имеет в своем распоряжении два аэродрома: «ТУШИНО» имеет три грунтовые полосы, оснащен необходимым оборудованием. Для маршрутных полетов могут использоваться пять учебных маршрутов продолжительностью от 30 мин. до 1,5 час. Решением ГСГА Минтранса РФ полеты гражданских воздушных судов на аэродроме Тушино временно запрещены. В ближайшее время в Тушино будут продолжать летать только воздушные суда государственной авиации. «БОРКИ» расположен в 100 км. севернее Москвы, имеет бетонную полосу, навигационное оборудование. На аэродроме находится гостиница, имеющая все современные удобства. В распоряжении учебной части оборудованные классные комнаты и тренажеры. В течение теоретического курса обучаемым предлагаются учебники и методические пособия по всем необходимым предметам на русском и английском языках.КУРС ОБУЧЕНИЯ
- Теоретический курс
Мы предлагаем вам следующие формы обучения:
- лекционные занятия в любое удобное для вас время в группе и индивидуально.
- самостоятельная подготовка с использованием учебной литературы.
- консультативные занятия.
После окончания теоретического курса вы сдаете экзамены и зачеты.
- Летная подготовка
- полный курс для начинающих 42 летных часа, из них вывозная программа (полеты с инструктором) 15 часов, независимо от типа летательного аппарата.
- для пилотов, имеющих опыт в полетах, по усмотрению инструктора, программа может быть сокращена.
- если вы летали в других организациях, и не имеете свидетельства пилота-любителя, вы можете получить его во ФЛА РФ после сдачи зачетов и выполнения проверочных и зачетных полетов. При этом необходимо представить документ, удостоверяющий уровень вашей летной подготовки. При желании Вы можете совершить ознакомительный полет.
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ
АУЦ не может гарантировать точную продолжительность вашего курса, т. к. это зависит только от погоды и вашего свободного времени, но при регулярных полетах (несколько раз в неделю) курс можно закончить за 2,5 месяца.МЕДИЦИНСКАЯ КОМИССИЯ
Для прохождения мед. комиссии, кандидат должен иметь при себе следующие документы и справки:- выписка из амбулаторной карты.
- справка из психоневрологического и наркологического диспансеров.
- фотография 3x4 1шт.
ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВОЗРАСТУ
К самостоятельному вылету допускаются курсанты не моложе 17 лет. Верхнего предела нет, достаточно соответствовать требованиям медицинской комиссии (можно летать в очках).РАЗМЕЩЕНИЕ
На усмотрение кандидата: в гостиницах при аэродромах, либо в любой городской гостинице. При этом стоимость проживания не входит в оплату полетов.ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ
Для оформления договора необходимо иметь:- справку о прохождении мед. комиссии (ВЛЭК)
- страховой полис с обязательной отметкой: «от несчастных случаев во время выполнения полетов»
- паспорт или другое удостоверение личности.
Количество программ: 1
Вы давно хотели поднять в небо самолёт? Эту мечту осуществить реально. После того как пройдёт обучение полётам на самолете, вы сможете без особых усилий поднять в небо «стальную птицу». Мы предлагаем купить сертификат вашим близким, чтобы и они воплотили мечту. Ведь что лучше неба в подарок? Тем более что цена на в Москве невысокая, а ощущения запомнятся на всю жизнь.
Как проходит обучение
Сначала вам нужно освоить теорию и сдать экзамен. Вы можете пройти её самостоятельно или записаться на групповые занятия. От того, какой вариант выберете, зависит цена на обучение полётам на воздушных суднах. В любом случае оно обойдётся недорого. Программа включает такие дисциплины:
- навигация;
- метеорология;
- основы аэродинамики;
- конструкция воздушных суден;
- радиотелефонная связь.
После того как пройдена теоретическая подготовка, вы допускаетесь к . Теоретические занятия обычно групповые, а вот практические — индивидуальные, ведь пилотирование — дело не простое.
Вы будете упражняться на тренажёре, а потом уже сможете сесть за штурвал настоящего воздушного судна. Если вы хотите получить свидетельство пилота, то нужно «налетать» не менее 40 часов.
Особенности
После того как пройдено теоретическое обучение полётам на самолёте, вы будете тренироваться . Вам будет помогать инструктор с большим опытом. Это лучший вариант для закрепления теоретических знаний и освоения азов управления.
Практическое обучение полётам на самолёте начинается с использования тренажёра. Каждый профессиональный пилот учился на нём. Вы получите основные навыки в полной безопасности. Инструкторы вас будут постоянно сопровождать, поэтому скоро вы сядете в настоящий самолёт и совершите первые трюки на аэродроме в Подмосковье.
Обучение полётам на самолёте — ни с чем не сравнимое развлечение. Оно уже давно стало популярным в Москве, ведь каждый, кто попробовал, получает множество ярких эмоций. Купить сертификат, который стоит недорого, по карману каждому. Первый лётный опыт останется в памяти на всю жизнь.
Если остались вопросы, общайтесь к нам в онлайн-режиме или по телефону. Мы развеем все сомнения и сделаем так, чтобы первый лётный опыт вам понравился и стал далеко не последним.
Осуществляется работа с зарубежными партнерами в США и Франции по поставке самолетов, вертолетов, комплектующих, зап. частей, авионики и т.д.
Обучение пилотированию
Полеты на самолете
Обучение самостоятельному пилотированию самолётов "Cessna 172" и "L-29" опытными пилотам-инструкторами. Полеты на самолётах Cessna 172 и реактивных самолётах L-29
Обучение пилотированию, полеты на самолете
|
|
Обучение полетам на самолете, обучение пилотов-любителей
Вы хотите научиться летать на самолете? Мы готовы помочь вам. Приглашаем Вас в наш аэроклуб. Многие думают, что для управления самолетом требуются многие годы тренировок, огромное количество знаний по устройству самолета и хорошая физическая форма. На практике все гораздо проще. Ограничений по состоянию здоровья совсем немного и они очень серьезны- это сильные нарушения речи, слуха, зрения, любые нарушения связанные с артериальным давлением, а также серьезные психические расстройства.
Возраст так же не является определяющим фактором. С момента совершеннолетия (хотя и можно начинать обучение в более раннем возрасте, свидетельство пилота вам выдадут только по достижению совершеннолетия) и пока вы чувствуете молодость души и тела, дорога в небо Вам открыта.
Главное, что вам необходимо, изучить особенности эксплуатации конкретной модели, в данном случае Cessna 172 , и .
Мы не будем загружать вас массой ненужной информации. Перед полетом вы знакомитесь с основами аэродинамики, навигации и летной эксплуатации, после посадки разбираете с инструктором ошибки и недочеты. Теорию вы будете получать на предполетных и послеполетных брифингах. Постепенно вы отработаете все навыки самостоятельного полета: подготовка к полету, руление, взлет, набор высоты и снижение, развороты, полет в зоне ожидания, полет по кругу и полет на малых скоростях.
После завершения учебной программы и сдачи экзаменов вы получаете свидетельство пилота любителя, что дает вам право пилотировать одно или двухмоторные поршневые самолеты на авиатрассах нашей страны.
Если вы хотите испытать радость от ощущения абсолютной свободы от силы земного притяжения, пролететь на головокружительной скорости вдоль верхней кромки облаков, промчаться сквозь тоннели и лабиринты из туч и внезапно вырваться в чистое, солнечное небо. Тогда вам просто необходимо научиться пилотированию реактивного, учебно-тренировочного самолета L-29 Дельфин. На скоростях от 450 до 760 км/час вы по-настоящему поймете, что такое полет!
Самолеты данного класса использовались в военной авиации Советского Союза и стран Варшавского договора для первоначального обучения курсантов высших авиационных училищ. И за десятки лет эксплуатации зарекомендовали себя как самые надежные воздушные судна в своем классе.
Летать – это давняя мечта человечества. Сейчас, с развитием аэроклубов, она становится все более доступной. Обучение полетам давно перестало считаться уделом избранных. Существует государственная Программа подготовки пилотов и специальные методики. Если вы хотите научиться, мы обеспечим для вас все условия. В вашем распоряжении – самолет, разработанный в учебных целях, и опытный инструктор.
Мы сделаем из вас пилота!
Вы пройдете обучение полетам в полном соответствии с Программой подготовки пилотов сверхлегких воздушных судов (Ultralight Pilot License) максимальной взлетной массой до 495 кг. Эта программа утверждена Федеральным агентством воздушного транспорта. Обучением руководит опытный пилот-инструктор с 11-летним стажем пилотирования.
Обучение полетам. Что вы будете уметь?
- Планировать полеты.
- Проводить предполетную подготовку (включая расчеты, осмотр воздушного судна, подготовку к использованию приборов и оборудования).
- Производить запуск силовой установки.
- Осуществлять руление, взлет и посадку.
- Осуществлять маневрирование в пределах установленных ограничений для воздушного судна данного класса и типа.
- Производить взлет и посадку на площадках вне аэродромов.
- Вести полет по маршруту с использованием визуальных ориентиров.
- Знать и выполнять порядок действий, предписанных для особых случаев полета.
- Знать правила воздушного движения, правила радиотелефонной связи и фразеологии.
Указанные навыки полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к пилотам сверхлегких воздушных судов.
Обучение полетам на самолете. Как это выглядит?
В рамках обучения вы пройдете общую летную подготовку и получите практический опыт, необходимый для самостоятельного пилотирования воздушного судна этого класса и эксплуатации его оборудования в степени, необходимой для безопасного выполнения полетов.
Обучение состоит из теоретической части и летной подготовки и производится под руководством уполномоченного пилота-инструктора.
Летная подготовка
Порядок проведения занятия по летной подготовке:
- Предполетная подготовка. Вы самостоятельно делаете необходимые расчеты, проводите осмотр воздушного судна, готовите к использованию приборы и оборудование.
- Получение полетного задания. Задание выдает ваш инструктор.
- Учебный полет. Полет осуществляется в соответствии с выданным заданием, с инструктором или самостоятельно (зависит от стадии обучения и уровня вашей подготовки). Как правило, полет выполняется по кругу – для освоения взлета и посадки. Для отработки маневрирования и особых случаев (сваливание, отказ двигателя и т.д.) полеты производятся в пилотажную зону. На финальных стадиях обучения при условии хорошей подготовки производятся полеты по разработанному маршруту с посадкой на других аэродромах и на площадке с подбором с воздуха.
Навыки поведения в особых случаях полета
В рамках обучения прививаются навыки поведения в аварийных и нештатных ситуациях:
- Отказ двигателя.
- Отказ управления.
- Вынужденная посадка.
- Останов и запуск двигателя в полете.
- Пожар на двигателе в полете.
- Появление запаха бензина в кабине.
- Попадание в зону опасных метеоусловий.
- Вывод самолета из непреднамеренного сваливания и штопора.
- Отказ системы питания приборов полным и статическим давлением.
Летные часы
Программой подготовки пилотов сверхлегких воздушных судов предусмотрено, что для получения квалификации пилота-любителя достаточно налетать 30 часов 40 минут. Из этих часов:
- время самостоятельного пилотирования – 12 часов;
- время полетов по маршруту – 4 часа.
В действительности, эти нормативы не в полной мере учитывают индивидуальные особенности каждого курсанта. Чтобы выпустить его в самостоятельный полет, инструктор должен быть убежден, что курсант уверенно владеет техникой пилотирования. После этого необходимо самостоятельно налетать как минимум 12 часов.
В целях безопасности и полноценного освоения самостоятельного пилотирования мы рекомендуем учитывать другую норму, выработанную нами в процессе практического обучения: 40-50 часов.
Наши преимущества
- Большой инструкторский и педагогический стаж. Пилот-инструктор обучался в австрийском аэроклубе, имеет 11-летний стаж пилотирования и преподавания.
- Самолет, разработанный в учебно-тренировочных целях. Полностью дублированное управление. Во время полетов с инструктором все ваши действия внимательно отслеживаются и страхуются.
- Тандемная схема расположения экипажа. Вы сидите спереди, ничто не загораживает обзор, никто не отвлекает от выполнения полетного задания. Инструктор находится за вашей спиной. Он имеет возможность подстраховать вас, приняв управление на себя.
- Характеристики, обеспечивающие безопасность обучения. Легкость в управлении. Невысокие взлетно-посадочные скорости. Спасательная система.
Обучение полетам на самолете. Стоимость
Стоимость всего обучения рассчитывается исходя из стоимости летного часа. В соответствии с действующими нормами мы установили минимальную утвержденную стоимость – 8000 руб.
Всего нужно налетать не менее 30 часов 40 минут.
